Lors d’un départ en vacances, il est parfois complexe de faire passer l’ensemble des bagages dans le coffre de la voiture alors quand il faut, en plus, transporter les vélos de toute la famille, cela devient un vrai casse-tête.
Vous pouvez donc opter pour la solution du porte-vélos : voici un comparatif pour choisir celui qui vous conviendra le mieux !
LE PORTE-VELOS D’ATTELAGE
Le porte-vélos d’attelage, comme son nom l’indique, se fixe sur la boule d’attelage à l’arrière du véhicule. Il existe une version plateforme, une version suspendue. Il est possible d’atteler une remorque à votre véhicule qui vous permettra d’emmener 5 à 6 vélos avec vous !
Ce type de porte-vélos présente de nombreux points positifs. Si vous êtes plusieurs cyclistes à voyager, il est une bonne solution puisqu’il peut soutenir jusqu’à 4 vélos. Certains modèles sont même compatible avec les vélos électriques. Les systèmes d’attache proposés maintiennent fermement les vélos.
Comme la photo le montre, l’ouverture et la fermeture du coffre sont possibles avec les modèles inclinables Polaire (on parle ici du système tilting). Installez en amont, une boule d’attelage avec faisceau électrique. Pour éviter le frottement des vélos avec la carrosserie, prévoyez tout de même des protections en mousse ou caoutchouc.
De plus, vous n’avez pas besoin de trouver un système pour rendre vos feux arrière ou votre plaque d’immatriculation visibles. La plupart des modèles en possèdent déjà !
Son installation simplifie la vie : un cadre se clipse (et se déclipse) directement sur la boule d’attelage, tandis qu’une sangle de serrage maintient fermement les vélos.
En revanche, quelques points négatifs sont à noter. D’abord, vous disposez d’une vue restreinte à l’arrière, redoublez donc d’attention lorsque vous prenez la route.
Aussi, en raison des possibilités qu’il offre comme le nombre important de vélos qu’il peut transporter ou sa facilité d’utilisation, le porte-vélos d’attelage peut s’avérer onéreux.
LE PORTE-VELOS DE COFFRE
Appelé aussi porte-vélos de hayon, le porte-vélos de coffre est assez facile à mettre en place puisqu’il n’y a besoin que de sangles pour maintenir les vélos et qu’il peut s’adapter à presque tous les véhicules.
Son autre avantage réside dans son prix qui est abordable.
Néanmoins, pour les trajets de longue durée, vous devez vérifier à chaque arrêt que les sangles maintiennent bien l’ensemble. Prévoyez des feux arrière et une plaque d’immatriculation, car le porte-vélos de hayon les cache. De la même manière que pour le porte-vélos d’attelage, vous disposez d’une visibilité réduite à l’arrière.
Enfin, vos vélos peuvent être abimés car ils peuvent s’entrechoquer et vous n’avez pas accès à votre coffre durant votre trajet.
LE PORTE-VELOS SUR LE TOIT
Moins encombrant, le porte-vélos de toit est très pratique mais moins économe en carburant à cause du vent.
Il vous faut, au préalable, avoir installer des barres de toit (voir article dédié) puis vous pourrez transporter jusqu’à 4 vélos si le poids maximum de votre toit le permet.
Si vous êtes vraiment trop encombrés à l’intérieur du véhicule. Il est envisageable de placer un coffre de toit également (dans la mesure où vous ne transportez qu’un seul vélo).
Parmi ses multiples avantages on peut aussi citer sa compatibilité avec de nombreux véhicules, le peu d’espace qu’il nécessite pour être stocké ou la visibilité arrière qui est dégagée.
Comme les autres types de porte-vélos, il comporte aussi des inconvénients. Il rajoute une hauteur, parfois contraignante, à votre véhicule (surtout s’il est déjà haut).
Aussi, comme dit précédemment, la prise au vent des vélos entraîne une hausse du carburant consommé et donc davantage de pollution…
Le dernier conseil de Polaire : achetez un anti-vol pour éviter qu’on ne vous dérobe vos vélos ! La plupart des porte-vélos Polaire ont un système antivol inclus.
Maintenant que vous en savez plus, venez découvrir toute notre gamme de porte-vélos Polaire !
Lorsque le thermostat affiche une température inférieure à 7°C, il devient essentiel pour votre sécurité d’équiper votre véhicule de pneumatiques hiver. Cependant, pour conserver toute adhérence sur les routes enneigées ou verglacées en hiver, nous devons équiper nos voitures dispositifs antidérapants amovibles.
Mais alors, vers quelle solution se tourner ? Chaînes ou chaussettes à neige ?
POUR DES CONDITIONS CLIMATIQUES EXTREMES : LES CHAÎNES A NEIGE
Indispensables pour une conduite sereine et obligatoires lorsque le panneau B26 l’indique, les chaînes à neige assurent une adhérence totale sur route enneigées voire fortement enneigées. Grâce aux matériaux utilisés (acier notamment), elles sont durables et ne s’abîment pas aussi rapidement que les chaussettes à neige.
Il existe deux types de chaînes à neige : les chaînes à tension manuelle et les chaînes à tension automatique.
Moins coûteuses, les chaînes à tension manuelle nécessitent de l’entraînement pour savoir les mettre correctement. Il faut également arrêter le véhicule pour les tendre de nouveau (le mieux étant de les poser, de rouler sur 50m et de les ajuster si besoin).
Les chaînes à tension automatique sont plus pratiques car elles demandent peu d’apprentissage et moins de temps à la pose (inférieur à 1 minute). Il n’y a également pas besoin de les resserrer, elles le font automatiquement lorsque le véhicule commence à rouler. Evidemment, cette simplicité d’usage à un coût qui est supérieur à celui des chaînes à tension manuelle.
Faciles d’installation, les chaînes frontales sont à tension automatique et sont à mettre sur la bande de roulement de vos pneumatiques, avec une fixation sur les écrous de roue. Elles constituent donc un atout non négligeable pour les véhicules dont le passage de roue est réduit.
La chaine à neige frontale sera la solution adaptée à tous les véhicules non chainables. Le passage de roue étroit de certains véhicules, et les différents capteurs des véhicules récents, empêchent le passage sur la face interne de la roue. Recouvrant uniquement la bande de roulement du pneu, il n’y a donc aucun risque d’endommagement de ces équipements.
Les automobilistes apprécient également les chaînes neige à montage frontal pour leur simplicité d’utilisation : un montage rapide et un démontage tout aussi simple. Après un réglage au préalable, le système de montage frontal dispensera donc de passer les mains derrière la roue, évitant donc de tâcher ses vêtements et minimisant tout contact avec la neige.
Notre chaîne frontale Polaire Grip dispose d’une structure en Polyuréthane, avec de crampons métalliques. Elle s’ajuste parfaitement sur le pneu et son centrage automatique sur la bande de roulement s’effectue au roulage. Son système de fixation universel s’adapte à tous les diamètres d’écrou de roue.
Le fabricant la décline également en bande de roulement métallique – Polaire Steel Grip – ou encore pour les véhicules utilitaires avec le Polaire Spider Grip.
Découvrez toute la gamme en cliquant ici !
N’hésitez plus, équipez-vous de nos chaînes à neige Polaire sur polaire.eu !
POUR DES TRAJETS SUR ROUTE FAIBLEMENT ENNEIGEES : LES CHAUSSETTES A NEIGE.
Les chaussettes à neige, en textile, ne détériorent pas les jantes. Elles sont beaucoup plus simple à poser puisqu’il suffit de les enfiler sur les roues comme des housses. En revanche, elles ne sont pas compatibles avec les véhicules non chaînables.
Par absorption de l’eau (générée par le roulage sur la neige) permise grâce à des fibres en polyester, elles permettent aux pneus d’adhérer solidement à la chaussée. Elles sont aussi faciles à stocker puisqu’elles sont pliables.
De plus, elles ne constituent pas une contrainte pour les équipements d’aide à la conduite comme l’ABS ou l’ESP.
Par rapport aux chaînes à neige, elles s’usent tout de même plus rapidement ainsi leur utilisation doit rester occasionnelle (attention à les retirer lorsque vous roulez sur une route non enneigée). En revanche, elles sont plus légères et offrent une conduite plus silencieuse.
Enfin, elles sont moins chères que les chaînes à neige et donc adaptées aux plus petits budgets !
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POLAIRE STEEL SOCK ET EASY GRIP EVO, LE COMPROMIS ENTRE CHAÎNES ET CHAUSSETTES A NEIGE
Vous êtes indécis ? Nous avons la solution : Polaire Steel Sock et Easy Grip Evo, des chaînes à neige révolutionnaires qui se montent comme des chaussettes.
Polaire Steel Sock, chaîne à neige hybride, regroupe l’efficacité des maillons métalliques présents sur les chaînes à neige et la facilité et rapidité de montage offert par les chaussettes.
En outre, ses maillons en acier de 9mm assurent une adhérence maximale sur route enneigée. Elle se fixe au pneu par sa bande élastique plate arrière, qui ne nécessite pas de fermeture, pour une installation pratique et intuitive. Elle minimise également la centrifugation.
Grâce à sa bande de roulement hautement résistante et grâce à sa tension automatique. Elle offre un faible décollement dynamique, de quoi vous rassurez sur chaussée glissante. Sa forme en losange renforce aussi l’adhérence sur neige et glace. La chaîne est solidement maintenue sur l’avant du pneu grâce au système de sangles croisées.
La chaîne Polaire Steel Sock possède l’encombrement arrière le plus faible du marché. Ce qui est idéal pour les véhicules à faible passage de roue. Sa grande adaptabilité lui permet d’équiper des véhicules à chainage particulier (7mm) et certains dits non chaînables.
Enfin, elle supporte une charge totale de 3500kg et vous est garantie 5 ans.
Pour plus de détails, cliquez ici !
Notre chaîne à neige textile Easy Grip Evo version améliorée de la chaîne neige Easy Grip codéveloppée avec Michelin, est aussi un bon compromis entre chaînes et chaussettes. Celle-ci est faite de matériau composite, ce qui lui permet d’être aussi légère et silencieuse qu’une chaussette. Elle offre également une parfaite adhérence sur neige ou glace. Grâce à ses anneaux en acier au niveau des liaisons du filet.
Munie d’un élastique interne monobloc à grande capacité d’élongation, sa tension est automatique et vous simplifie sa pose. Des gants pour l’installer vous sont même fournis en prime ! Son système “Night Vision Security” vous garantit également une visibilité nocturne latérale.
En revanche, contrairement à la chaîne Polaire Steel Sock, elle n’est adaptée qu’aux véhicules chaînables.
Dans tous les cas, que vous choisissiez des chaînes ou des chaussettes à neige. Il ne faut pas excéder 50km/h pour une sécurité optimale !
Depuis juin 2020 et en lien étroit avec la Loi Montagne. L’Europe a adopté une nouvelle norme pour les chaînes à neige. Si vous circulez à l’étranger cet hiver il faudra donc veiller à respecter les mesures en vigueur dans chaque pays européen.
LOI MONTAGNE ET NORME EN 16662-1
La Loi Montagne ou le décret n° 2020-126 (Article Loi Montagne) oblige les usagers de la route à équiper leur véhicule de pneumatiques hiver et/ou de dispositifs antidérapants pour l’hiver 2021.
Le gouvernement appliquera cette mesure, qui vise à protéger les conducteurs, dans les zones montagneuses à risques du 1er novembre au 31 mars chaque année. De surcroît, le type de véhicule utilisé modifie les obligations qu’elle entraîne..
Ainsi, l’Europe a instauré la norme EN 16662-1 afin d’uniformiser les pratiques et de garantir la sécurité de tous.
Celle-ci remplace les normes nationales antérieures (la norme française NFDXPR12-781. La norme italienne UNI11313 et la norme autrichienne ONormV5117) et indique les règles spécifiques à chaque pays pour l’usage de pneumatiques hiver et chaînes à neige.
Pour être autorisés et utilisés, les équipements antidérapants amovibles (SGD*) doivent réussir les tests de performance prévus par la norme, qu’il s’agisse de chaînes métalliques, textiles ou hybrides.
*SGD = Supplementary Grip Device
ETAT DE L’EUROPE EN JANVIER 2021
Les pays concernés avaient comme délai novembre 2020 pour publier la norme et mettre à jour leur référentiel. Or, au 30 janvier 2021, certains états n’ont pas respecté cette échéance. Parmi les retardataires nous pouvons compter l’Espagne, la Hongrie ou la Macédoine.
Tous les autres pays ont publié la norme. Mais certains doivent également modifier leur code de la route, notamment la France, l’Allemagne, la Suisse, l’Autriche et l’Italie. Actuellement, seule l’Autriche a effectué l’ensemble de ces changements.
Comme indiqué précédemment, les pays européens n’appliquent pas tous les mêmes obligations concernant les dispositifs hivernaux. Par exemple, l’Allemagne et l’Autriche doivent employer des pneumatiques hiver. Et des SGD sur l’ensemble du territoire contrairement à la France ou à l’Italie où cela varie selon les régions. En Espagne et en Pologne, les SGD sont obligatoires, tandis que les pneumatiques hiver restent facultatifs mais autorisés. À l’inverse, l’Islande et la Suède imposent les pneumatiques hiver et autorisent simplement les dispositifs antidérapants amovibles.
Consulter notre fiche détaillée spéciale « Norme Européenne ».
De 2016 à 2018, l’équipage composé d’Hélène Grand’Eury et de Charlotte Zucconi a mis la France à l’honneur en décrochant trois podiums.
Retour sur cet évènement incomparable qui fête ses 30 ans cette année.
Un rallye unique en son genre
Le Rallye Aïcha des Gazelles est le seul au monde à réunir uniquement des femmes autour d’une course, non pas de vitesse mais d’orientation, dans un cadre incroyable. C’est sous le soleil du Maroc que de très nombreuses candidates prennent le départ chaque année.
L’évènement concilie sport automobile et environnement puisqu’il participe directement à l’écologie tout en limitant ses rejets de CO2 par rapport à un rallye classique. Grâce à ses actions éco-responsables, il a obtenu la certification “ISO14001 : 2015″en 2010.
En effet, il existe une véritable volonté de ne pas nuire à l’environnement dans lequel la course se déroule. Contribuer au développement d’un monde meilleur fait partie des valeurs défendues par les organisateurs, les participantes et les partenaires du Rallye. Dans cette optique, les organisateurs ont ajouté en 2017 une catégorie spécialement consacrée aux véhicules électriques, les « E-Gazelles ». Par ailleurs, les organisateurs recyclent les bouteilles d’eau consommées durant l’événement afin de les réutiliser pour construire des bâtiments, notamment des crèches et des écoles, ou fabriquer différents objets.
L’aventure s’inscrit véritablement dans une démarche de développement durable. Depuis 2001, l’association connexe “Cœur de Gazelles” œuvre pour les populations locales en apportant une aide précieuse dans le domaine médical, scolaire, professionnel et du développement durable.
L’aide apportée ne se limite pas à la période de l’expérience, elle s’établit tout au long de chaque année. Depuis 2010, une école accueille les femmes et les enfants à Tamsguidat, au pied des dunes de Merzouga, au Maroc. Par ailleurs, une éco-caravane sillonne le désert pour collecter et recycler les déchets plastiques, puis les transformer en sacs réutilisables en coton. Enfin, les organisateurs ont installé 24 puits afin de permettre aux populations locales d’accéder à l’eau.
Parce que l’association accorde une attention particulière à la condition de la femme. Elle offre aux habitantes de Tamsguidat une réinsertion professionnelle via des cours d’alphabétisation et via l’ouverture d’un restaurant d’application (pour apprendre un métier et disposer d’un revenu).
Edition 2021 : Le rallye célèbre ses 30 ans
L’épreuve de 2020 devait célébrer le 30e anniversaire du Rallye. Cependant, la situation sanitaire complexe au Maroc a contraint les organisateurs à annuler l’événement. Ainsi, c’est de septembre à octobre 2021 que tous fêteront les 30 ans de l’évènement.
Pour l’occasion, faisons un point sur son histoire.
C’est Dominique Serra, à la tête de l’agence de communication Maïenga située dans le Gard, qui est à l’origine du rallye. En 1990 est lancée la première édition avec 9 équipes participantes. La créatrice du concept ne se décourage pas et deux ans plus tard, l’évènement s’ouvre aux candidatures à l’international. Puis, tout s’enchaîne d’année en année : la création de l’association et la mise en place des premières actions caritatives. La naissance de la catégorie “cross-over”, la mise en place du système de géolocalisation satellite IRITRACK, l’accord des armoiries du Royaume par le Roi Mohammed VI, l’adoption d’une norme environnementale ou encore la création de la catégorie “E-Gazelles”.
Le rayonnement du Rallye devient mondial ; sa reconnaissance par des personnalités célèbres et son nombre croissant d’équipages participants témoignent de son succès grandissant.
De plus, plusieurs médias télévisés, radios et journaux de différents pays relaient le Rallye des Gazelles. En France, M6 diffuse notamment chaque année, pendant trois semaines, un programme court consacré à cette expérience.
Le soutien de Polaire
Notre marque, actrice de l’industrie automobile, est en phase avec les valeurs morales véhiculées par l’évènement. Ainsi, Polaire présente son soutien au sport automobile au féminin.
Fiers d’assister à une réconciliation entre environnement et course automobile depuis 30 ans grâce au Rallye des Gazelles. Nous sommes aussi engagés en faveur de la COP (Conference of the Parties ou Conférence des Parties) chaque année. La COP réunit, autour d’une assemblée annuelle, les représentants de nombreux pays du monde entier. Afin d’agir contre le réchauffement climatique. Pour donner suite à ces débats, des objectifs sont fixés et des accords sont conclus. Parmi eux, le protocole de Kyoto signé en 1997. L’accord de Paris ratifié par 195 pays en 2015 pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Nous saluons aussi le bénévolat des hommes et femmes qui œuvrent pour l’association et pour le bon déroulement de chaque évènement.
Pour finir, nous encourageons nos championnes françaises à se dépasser toujours plus et à conserver les valeurs humaines dont elles font preuve depuis des années.
POLAIRE-JOUBERT GROUP sera présent à SOLUTRANS, un salon destiné aux professionnels du transport routier et urbain. Vous pourrez découvrir des produits tel que la chaîne à neige frontale Polaire Steel Truck ou encore notre gamme de chaînes à neige traditionnelles ! Retrouvez-nous dans le HALL 3 du 16 au 21 novembre 2021 à Lyon Eurexpo.
La Polaire Steel Truck nouvelle génération, s’adapte à tous les modèles de bus et de camions à roues jumelées, y compris aux véhicules dits «non-chainables».
Salon biennal des professionnels du transport routier et urbain, SOLUTRANS est le carrefour de l’innovation et de l’information sur les solutions les plus pertinentes et les mieux adaptées à l’évolution de la filière camion et au service de chacun. Carrefour mondial du véhicule industriel et urbain, SOLUTRANS vous accueillera, pour sa 16ème édition, du 16 au 20 novembre 2021 à Lyon Eurexpo.
| Avantages produits :
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SOLUTRANS EN QUELQUES CHIFFRES
En 2019 : 900 exposants et sociétés représentées : +48% d’exposants versus l’édition précédente ; +31% de nouveaux exposants ; 27% d’internationaux ; 23 pays représentés ; 56 546 visites, dont 11% d’internationaux et 92% d’exposants satisfaits par l’édition 2019 du salon.
UNE OFFRE EXHAUSTIVE
85 000 m² d’exposition et des zones de démonstrations extérieures, consacrés aux enjeux du secteur et à l’offre diversifiée et représentative de l’intégralité de la filière.
Polaire Steel Truck est la chaîne de neige frontale high-tech la plus simple et la plus rapide à monter. Parfaitement adaptée à tous les modèles de bus et de camions à roues jumelées.
INNOVATION ET DESIGN
– Anneau de fixation, acier inoxydable – raccord optimal pour chaque profil de roue (curseurs réglables).
– Levier de serrage extensible breveté pour verrouiller et déverrouiller la chaîne sans aucun effort et en un temps record.
– Bande de roulement métallique pour une excellente durabilité.
– Bande de roulement à chaîne en acier continu (6mm). Avec plaques de polyuréthane cloutées pour une performance ultime et une manipulation de route sur neige.
– Barres d’acier et bande de roulement en forme de diamant pour une adhérence optimale sur la glace.
RAPIDE ET FACILE À INSTALLER
– Juste une opération pour s’adapter solidement sur la roue.
– Montable / Amovible en moins de 3 minutes / chaîne.
– Montage automatique – Il suffit de l’adapter et de le conduire.
– Accessibilité: ne nécessite aucun réglage derrière le pneu.
SÉCURITÉ / SÛRETÉ
– Convient à tous les modèles d’autobus et de camions à roues jumelles. Y compris les véhicules non chaînables (avec un espace limité entre le pneu et les organes mécaniques et/ou avec une timonerie limitée).
– Compatible avec les appareils ABS et ESP.
– Polaire Steel Truck est conforme aux normes en vigueur (O-NORM V5119, UNI 11313, DOT (USA)).
DESCRIPTION DE L’INNOVATION
Le mécanisme de bus et de camion évolue. Comme le véhicule léger, vers un espace limité entre le pneu et les organes mécaniques. Pour résoudre ce problème POLAIRE – Joubert Group a développé le POLAIRE STEEL TRUCK.
Il convient à tous les modèles d’autobus et de camions à roues jumelles, y compris les véhicules lourds non chaînables:
Grâce au montage frontal, la chaîne ne touche pas les composants mécaniques ni les dispositifs électroniques. Elle reste également à distance de la carrosserie du véhicule. Ainsi, cette conception protège efficacement les différents éléments du véhicule. De plus, elle facilite l’installation tout en garantissant une fixation rapide et sécurisée.
Grâce à son poids optimisé inférieur à 20 kg par chaîne , la Polaire Steel Truck reste particulièrement facile à manipuler. Ainsi, vous pouvez l’installer et la retirer rapidement, même dans des conditions hivernales difficiles. De plus, son système d’ajustement frontal permet une mise en place à la fois rapide et simple. Tout d’abord, cette conception facilite son utilisation au quotidien. Par ailleurs, son ergonomie contribue à rendre chaque manipulation plus confortable. Enfin, elle convient particulièrement aux utilisateurs qui recherchent une solution à la fois pratique, efficace et facile à utiliser.
Polaire a également adapté l’une de ses technologies brevetées, initialement développée pour les véhicules légers, afin de l’intégrer à sa version camion.
Tout d’abord, cette chaîne bénéficie notamment d’un nouveau système de disque central, doté d’un levier de serrage intégré et breveté. Par conséquent, non seulement le conducteur peut aisément verrouiller et déverrouiller la chaîne rapidement, mais il le fait également avec un minimum d’effort. De surcroît, cette conception ingénieuse garantit une sécurité accrue lors de chaque manipulation.
De plus, le levier de serrage, associé aux six cordons en Dyneema, assure une résistance supérieure à 6 tonnes. Ainsi, la Polaire Steel Truck garantit une solution robuste et fiable, parfaitement adaptée aux exigences des véhicules lourds.
Ce produit a une bande de roulement à chaîne à maillons métalliques continue qui permet une résistance plus forte et pourrait être utilisé dans toute l’Europe.
Le cercle de fixation pourrait être laissé dans la roue toute la saison permettant d’ajuster la chaîne en moins de 3 minutes.
Que signifient les chiffres et lettres sur un pneu ? Il est important de le savoir pour bien choisir les bons pneumatiques pour votre véhicule et également ses chaînes à neige !
La dimension inscrite sur le flanc de votre pneu indique ses principales caractéristiques. Il existe 6 informations sur votre pneu ; prenons l’exemple du schéma ci-dessous.
Tout d’abord, 205 est la largeur de votre pneu en millimètres.
Le nombre 45 est le rapport (exprimé en pourcentages) entre la hauteur du flanc et la largeur de votre pneu.
La lettre R informe sur la structure du pneu, ici elle désigne le type radial.
Enfin, le nombre 16 représente le diamètre intérieur de la jante (en pouces), le nombre 91 symbolise l’indice de charge et V est l’indice de vitesse.
Attention, bien qu’une chaîne puisse convenir aux dimensions de votre pneu, celle-ci peut être incompatible avec votre véhicule. Alors, pour vous rassurez, sachez que Polaire collabore avec les constructeurs. Pour n’autoriser que les produits compatibles avec le véhicule, quelque soient les conditions d’usage !
Sur le site www.polaire.eu vous avez donc la possibilité de rechercher une chaîne à neige. En rentrant la marque de votre véhicule.
Les fabricants n’indiquent pas les dimensions des pneus américains de la même manière qu’en Europe. En Amérique du Nord, ils utilisent le « système P métrique », qui permet de lire sur le flanc du pneu des informations comme P225/60 R16 97T.
Le “P”, pour “Passengers” en anglais, indique que le pneu est adapté aux voitures qui transportent des personnes comme des véhicules particuliers, des petites fourgonnettes, des petits pick-up et des SUV.
Si, à la place du “P”, vous retrouvez “LT” pour “Light Truck” alors cela signifie que le pneu est conçu pour les camionnettes.
Indication que nous rencontrons souvent dans les zones montagneuses comme aux alentours des stations de ski ou à proximité d’un col, le panneau B26 nous rappelle les équipements adaptés au climat montagneux.
Effectivement, il nous informe des lieux où le port de chaînes ou chaussettes à neige sur au moins deux roues motrices est obligatoire. Parfois, un panonceau d’indications diverses M9 précise que les pneus neige sont autorisés. En l’absence de ce panonceau, les pneus neiges ne se substituent en aucun cas aux chaînes !
Le panneau B44, reconnaissable à sa chaîne à neige barrée, met fin à l’obligation.
Il est essentiel pour votre sécurité de respecter cette mesure et d’adapter votre conduite lorsque vos chaînes sont montées. Ainsi, veillez à ne pas rouler au-delà de 50 km/h pour éviter de dégrader vos chaînes, vos pneus et les organes de direction du véhicule. Faites également attention à ne pas démarrer, accélérer ou freiner de manière brusque.
Prévoir une lampe frontale, une paire de gants et une pelle à neige avant le départ peut être très utile si vous devez vous arrêter à l’écart de la chaussée pour installer vos chaînes, pensez-y ! Pour être plus serein et gagner du temps, faites des essais de montage des chaînes avant de partir.
Bien évidemment, il faut vous munir d’équipements adaptés à votre véhicule car les chaînes ne sont pas compatibles avec tous les pneus. Choisissez donc une taille adaptée à vos pneus et vérifiez que les chaînes ou chaussettes à neige conviennent à votre véhicule. Cette précaution garantit votre sécurité. Par ailleurs, certains éléments mécaniques situés autour de la roue peuvent endommager les chaussettes à neige.
Pour cela, consultez notre article sur les différences entre chaînes et chaussettes à neige !
Préparez-vous dès maintenant pour l’hiver en vous munissant des équipements antidérapants Polaire !
Depuis le 1er novembre 2021, dix millions d’habitants des massifs français doivent équiper leur véhicule. Les touristes et les personnes de passage doivent également respecter ces obligations. Ils doivent prévoir des pneus hiver ou des dispositifs antidérapants, comme les chaînes à neige.
En outre, le décret n° 2020-126 du 16 octobre 2020 entrera en vigueur cet hiver. Le Premier ministre l’a ratifié après son adoption par le Parlement.
Ce décret prolonge la loi Montagne de 1985. L’article 27 de la loi n° 2016-1888 du 28 décembre 2016 l’avait déjà complétée. Cette loi vise à moderniser, développer et protéger les territoires de montagne.
La Loi Montagne et son affectation géographique
Depuis son adoption en 1985, la loi hiver (de sa deuxième appellation) vise à allier protection, développement et urbanisation des zones montagneuses. Dans cette optique, il semblait essentiel de délimiter précisément les territoires concernés et sécuriser le passage dans ceux-ci.
Ainsi, le décret n° 2020-126 du 16 octobre 2020 confie cette mission aux préfets. Ils veillent au respect des règles dans les six massifs de métropole : Massif central, Vosges, Jura, Alpes, Pyrénées et Corse. Trois massifs des DROM-COM sont également concernés : Martinique, Guadeloupe et Réunion. Les préfets contrôlent l’usage des pneus hiver et des dispositifs antidérapants selon le type de véhicule.
Plus de 48 départements et 5 500 communes françaises appliquent donc ces nouvelles mesures. Les habitants, les touristes et les personnes de passage doivent s’équiper en conséquence.
DELIMITATION TEMPORELLE ET INTERET DES NOUVELLES MESURES
Ces nouvelles obligations se concentrent sur la période hivernale, soit du 1er novembre au 31 mars de chaque année.
Celle-ci est synonyme de dangers routiers importants (neige, verglas…) et l’affranchissement du port des équipements hivernaux par les usagers est responsable de nombreux accidents. Effectivement, en moyenne entre 2010 et 2019, le mois de décembre représente à lui seul 10% de la mortalité annuelle des automobilistes*.
LES OBLIGATIONS RELATIVES A CHAQUE CATEGORIE DE VEHICULES
Les réglementations auxquelles nous devrons faire face, dès le 1er novembre 2021, diffèrent selon chaque catégorie de véhicule.
Par conséquent, les véhicules de catégories N1 (véhicules particuliers) et M1 (transport de marchandises de moins de 3,5T) devront être équipés de chaînes à neige ou d’autres dispositifs amovibles sur au moins 2 roues motrices ou bien d’au moins 2 pneumatiques hiver par essieu.
Les véhicules de catégories M2, M3 (transports en commun) N2 (transport de marchandises entre 3.5T et 12T) et N3 (transport de marchandises supérieur à 12T) sans remorque ni semi-remorque devront placer des chaînes à neige sur au moins 2 roues motrices ou des pneus hiver sur au moins 2 roues directrices et 2 roues motrices.
Enfin, les véhicules de catégories N2 (transport de marchandises entre 3.5T et 12T) et N3 (transport de marchandises supérieur à 12T) avec remorque ou semi-remorque devront mettre des chaînes à neige sur au moins 2 roues motrices.
Consulter notre fiche détaillée spéciale « Loi Montagne«
Il faut aussi souligner que, concernant le panneau B26, la loi demeure inchangée. Le port de chaînes à neige dans les cols reste donc obligatoire lorsqu’il y a présence de neige sur la chaussée (article R314-3 du Code de la Route).
LA SOLUTION POLAIRE
Parce que nous savons combien la sécurité routière est importante et particulièrement pendant l’hiver où les risques d’accidents sont multipliés, Polaire a votre solution.
Ainsi, Polaire vous accompagne en vous proposant ses équipements antidérapants métalliques, textiles ou hybrides pour particuliers et professionnels. En associant ces chaînes et chaussettes à neige à vos pneumatiques été ou hiver, vous garantissez à vous et vos proches une sécurité optimale lorsque vous roulez sur des routes enneigées.
Bien sûr, ces dispositifs antidérapants peuvent aussi se substituer aux pneumatiques hiver pour les catégories de véhicules N1, N2, M1, M2 et M3.
Découvrez sur notre site dans notre catégorie “Equipements hiver” le large choix qui s’offre à vous !
PARTICULIERS CHAINES A NEIGE
PROFESSIONNELS CHAINES A NEIGE
CONSEQUENCES DU NON-RESPECT DE CES APPLICATIONS
Evidemment, si vous ne respectez pas la Loi Montagne vous vous exposez à des sanctions.
Une contravention de 4ème classe, dont le montant s’élève à 135€, est prévue en cas de non-port des équipements de sécurité obligatoires relatifs à chaque véhicule (pneumatiques hiver et/ou chaînes à neige). De plus, votre véhicule pourrait faire l’objet d’une immobilisation s’il engendrait un blocage de la route.
Alors…n’est-il pas judicieux d’investir pour sa propre sécurité et celle d’autrui ?
Choisissez Polaire dès maintenant et soyez prêts pour l’hiver !
Le mix de l’innovation, du design et de la simplicité au service des automobilistes
Cette gamme est le résultat des savoir-faire conjugués de Joubert et Polaire qui ont permis de concevoir et de fabriquer une gamme de chaînes à neige répondant aux principaux critères souhaités par les automobilistes : facilité et rapidité de montage sur tout type de véhicule chaînable et non-chaînable.
Polaire propose cette gamme pour différents types de véhicules. Elle comprend les modèles Polaire Grip et Polaire Steel Grip pour les véhicules légers, ainsi que Polaire Spider Grip pour les utilitaires. Pour les poids lourds, la gamme comprend également Polaire Steel Truck.
Polaire présentera ces modèles au Salon EQUIP’AUTO, qui débutera le 17 octobre 2017 à la Porte de Versailles. Retrouvez-les dans le Hall 2.2, stand D 067.
Avantages produits :
- Tension et montage automatiques en moins de 3 minutes
- Adhérence maximale sur neige et glace
- Sans encombrement intérieur
- Système de fixation breveté, simple et rapide
Ces chaines sont proposées dans 17 tailles différentes pour Polaire Grip / Polaire Steel Grip / Polaire Spider Grip et 6 tailles différentes pour Polaire Steel Truck, pour couvrir plus de 600 dimensions de pneumatiques pour Berlines, Coupés sportifs, SUV, Crossover, Utilitaires et Poids Lourds (camion et bus). Gamme disponible dès cet hiver dans les magasins d’accessoires automobile en France et en Europe.
